Como andar de metro em Madrid: o guia completo para 2026
Quão fácil é usar o metro de Madrid para os turistas?
Muito fácil. O metro cobre praticamente todas as atrações principais e bairros no centro de Madrid. Um bilhete simples custa 1,50 a 2 €, dependendo das zonas. Para visitas de vários dias, o Passe de Viagem Turístico oferece viagens ilimitadas incluindo o suplemento do aeroporto. A maioria dos turistas precisa apenas das Linhas 1, 2, 3, 5 e 10 para chegar a todos os pontos de um itinerário padrão.
A resposta curta: O metro de Madrid é rápido, limpo, barato e cobre todo o circuito turístico. Para 1 a 2 dias, compre um cartão Multi de 10 viagens (cerca de 12 €). Para 3 ou mais dias, o Passe de Viagem Turístico poupa dinheiro e elimina o problema do suplemento do aeroporto.
Porque é que o metro é o seu melhor amigo em Madrid
O centro histórico de Madrid é compacto e muito percorrível a pé — a caminhada do Sol ao Prado demora 15 minutos, do Palácio Real a La Latina são 10 minutos. Mas o metro torna-se essencial para três situações: chegar ou partir do aeroporto, alcançar bairros mais afastados e estações de excursões de dia, e cobrir distâncias maiores pela cidade rapidamente quando o calor, a chuva ou os pés cansados tornam a caminhada impraticável.
A rede tem 13 linhas, 302 estações e cobre toda a área metropolitana. Para os turistas, a Zona A interior (aproximadamente a via circular M-30) é onde passará a maior parte do tempo. O metro circula a cada 3 a 5 minutos nas linhas principais durante o dia, tornando-o genuinamente a pedido em vez de algo para agendar.
As linhas principais para os turistas
Linha 1 (azul-claro) — o principal eixo norte-sul
A linha mais útil para visitantes pela primeira vez. Percorrendo desde Pinar de Chamartín a norte até Valdecarros a sudeste, passa pelo Sol (o centro geográfico e turístico de Madrid), Atocha (principal estação ferroviária para os comboios AVE a Tolede e o sul de Espanha) e liga ao Chamartín a norte. Se se lembrar de uma linha, lembre-se desta.
Paragens principais: Sol, Atocha Renfe, Tribunal, Chamartín.
Linha 2 (vermelha) — Sol para o Retiro e leste
Liga o Sol à área do parque do Retiro (estação Retiro), continuando para Ventas (praça de touros Las Ventas) e além. Curta mas essencial para chegar ao Retiro sem caminhar a partir da área do Prado.
Paragens principais: Sol, Retiro, Ventas.
Linha 3 (amarela) — sul do centro
Serve Lavapiés (estação Embajadores), Callao (compras na Gran Vía), Argüelles. Útil para aceder a Lavapiés e Malasaña pelo lado sul.
Paragens principais: Callao, Embajadores, Argüelles.
Linha 5 (verde) — leste-oeste pelo centro
Cobre a Gran Vía (estações Callao, Gran Vía), Chueca, Alonso Martínez e Nuevos Ministerios (para ligação à linha do aeroporto). Útil para os bares de Malasaña-Chueca e para aceder à área de Chamberí.
Paragens principais: Callao, Gran Vía, Chueca, Alonso Martínez, Nuevos Ministerios.
Linha 8 (rosa) — a linha do aeroporto
Serviço direto de T1/T2/T3 e T4 no Barajas até Nuevos Ministerios. O suplemento de 3 € do aeroporto aplica-se nas estações do aeroporto. Frequência a cada 4 a 7 minutos. Para o panorama completo da logística do aeroporto, consulte o guia do aeroporto para a cidade.
Linha 10 (azul-escuro) — conector norte
Percorre desde Tres Olivos (norte) até ao Tribunal, Chamberí e liga a Nuevos Ministerios. Útil para alcançar os distritos norte e para a área do Hospital La Paz.
Linha 6 (cinzenta, circular) — a linha circular
Circula pela cidade interior, passando por Nuevos Ministerios, Laguna, Cuatro Caminos e Príncipe Pío. Útil para transferências transversais à cidade sem passar pelo Sol.
Compreender as zonas tarifárias de Madrid
O Metro de Madrid usa um sistema de zonas baseado na distância ao centro da cidade:
| Zona | Cobertura | Tarifa simples |
|---|---|---|
| Zona A | Madrid central (a maioria das áreas turísticas, dentro da M-30) | €1,50–€2 |
| Zona B1-B3 | Subúrbios interiores | €1,70–€2,50 |
| Zona C | Subúrbios exteriores | €2–€3 |
| Suplemento aeroporto | Apenas estações do aeroporto na Linha 8 | +€3 (dispensado com Passe Turístico) |
A grande maioria das viagens turísticas é dentro da Zona A. O suplemento do aeroporto é o único aspeto que surpreende os visitantes — é acrescentado automaticamente à tarifa ao embarcar na Linha 8 no aeroporto, por cima da tarifa de zona padrão.
Bilhetes e passes explicados
Bilhete simples (billete sencillo): Válido para uma viagem no metro, independentemente das transferências, dentro da Zona A. Custa aproximadamente 1,50 a 2 €. Requer um cartão TTP (cartão de plástico gratuito da máquina) para carregar.
Cartão Multi de 10 viagens: Dez viagens na Zona A por aproximadamente 12,20 €. O cartão pode ser partilhado entre várias pessoas (validar individualmente). É o melhor valor para estadias curtas sem viagem ao aeroporto.
Passe de Viagem Turístico (Abono Turístico): Metro ilimitado, autocarro EMT e Cercanías dentro da Zona T (que inclui o aeroporto). Disponível por 1, 2, 3, 5 ou 7 dias. Cobre o suplemento do aeroporto na totalidade. Para a análise completa e cálculos de quando compensa, leia o guia dedicado do Passe de Viagem Turístico.
Integração com Cercanías: O Passe Turístico também cobre os comboios suburbanos Cercanías dentro da região de Madrid, abrindo El Escorial, Alcalá de Henares, Aranjuez e outras excursões de dia por comboio regional sem pagamento extra. Mais sobre isto no guia de Cercanías.
Como comprar bilhetes: passo a passo
- Na entrada da estação, encontre a máquina de venda de bilhetes amarela (Máquina de Venta de Billetes).
- Carregue na bandeira para inglês (canto superior direito do ecrã).
- Selecione “Obter um cartão TTP” se for a primeira vez — o cartão custa 0 € e é reutilizável.
- Selecione o seu produto: Simples, Multi 10 ou Passe Turístico.
- Introduza o seu cartão (Visa/Mastercard/Amex aceite, contactless funciona), ou dinheiro.
- Receba o cartão TTP e o recibo.
O cartão TTP é um cartão de plástico cinzento do tamanho de um cartão de crédito. Encoste-o ao leitor amarelo na torniquete para entrar. Guarde o cartão — pode recarregá-lo durante toda a viagem.
Posso usar o meu cartão bancário diretamente? Ainda não. O Metro de Madrid ainda requer um cartão TTP como meio de pagamento. O pagamento contactless de circuito aberto (tocar o cartão bancário no portão) ainda não é suportado, ao contrário de alguns outros sistemas de metro europeus.
Navegar nas estações
As estações do Metro de Madrid têm boas indicações em espanhol, com números de linha e códigos de cores proeminentes. A convenção universal: procure o grande logótipo “M” ao nível da rua. No interior, siga as indicações para o número da sua linha e direção (para a estação terminal). Os pontos de transferência estão marcados com “Correspondencia” com o número da linha de ligação.
A estação Sol é o principal hub de interligação — liga as Linhas 1, 2 e 3. É a versão de Madrid do Times Square ou Oxford Circus: movimentada, ligeiramente confusa na primeira visita, mas com indicações claras. Preveja tempo extra no Sol durante as horas de ponta (08h00–09h30 e 18h30–20h30).
Nuevos Ministerios é a interligação mais importante para os viajantes do aeroporto, ligando a Linha 8 (aeroporto) à Linha 10 e Linha 6.
O centro é percorrível — use os pés
O metro é uma ferramenta, não uma necessidade, para a maioria dos movimentos turísticos dentro do núcleo histórico. Do Sol ao Prado demora 15 a 20 minutos a pé pela Carrera de San Jerónimo e é uma caminhada agradável passando pelo edifício do Congresso, cafés e livrarias. Do Sol ao Palácio Real são 20 minutos pela Praça Maior. De La Latina a Malasaña é uma caminhada de 25 minutos para norte pelo bairro das Austrias.
O metro ganha genuinamente o seu valor para:
- Viagens ao aeroporto (poupa 25 € ou mais em relação ao táxi ao usar o Passe Turístico)
- Alcançar atrações afastadas: Santiago Bernabéu (Linha 10, estação Santiago Bernabéu), Retiro (Linha 2), Ventas (Linha 2)
- Acesso às estações de excursões de dia: Atocha para Toledo (Linha 1), Chamartín para Segóvia (Linha 1 ou 10)
- Dias quentes em julho/agosto quando caminhar parece duro
Para uma estratégia de itinerário focada nas caminhadas, consulte o guia de quantos dias em Madrid.
Autocarros EMT: o complemento do metro
A rede de autocarros EMT (Empresa Municipal de Transportes) preenche as lacunas. As linhas mais úteis para os turistas:
- Linha 27: Percorre leste-oeste ao longo do corredor Prado-Retiro até Cibeles, útil para o triângulo dos museus
- Linha 2: Sol para Ventas pela Alcalá
- Linha 5: Castellana para Atocha
- Linha 203 (Airport Express): Serviço 24 horas, consulte o guia do aeroporto para a cidade
O mesmo cartão TTP e tarifas (incluindo o Passe Turístico) funcionam nos autocarros EMT. Valide no leitor amarelo junto ao motorista ao embarcar.
Transporte noturno (após a 01h30)
Quando o metro fecha por volta da 01h30, restam três opções:
Búho (autocarros noturnos): 26 percursos de autocarros noturnos irradiam da praça de Cibeles. As linhas N1–N26 cobrem todas as áreas da cidade. Circulam aproximadamente a cada 30 minutos das 00h30 às 06h00, com frequência aumentada nos fins de semana. Aplica-se a tarifa EMT padrão.
Táxis: Disponíveis durante toda a noite em paragens e através da aplicação MyTaxi/Free Now. Aplica-se a tarifa de contador padrão — sem suplemento noturno por cima, embora a taxa do contador mude ligeiramente após as 21h00 e nos fins de semana.
Viagens partilhadas (Uber/Cabify): Disponíveis, mas podem ter preços dinâmicos nas sextas e sábados à noite em Malasaña, Chueca e La Latina. Mais detalhes no guia de táxi vs Uber.
A vida noturna de Madrid estende-se até tarde — os clubes não ficam cheios até a 01h00, e os últimos pedidos podem ser às 05h00 ou 06h00. Planeie o transporte noturno antes de sair, não depois.
Acessibilidade
O metro de Madrid fez investimentos significativos em acessibilidade. A maioria das estações centrais tem elevadores e/ou rampas, embora as estações mais antigas nas Linhas 1 e 2 tenham algumas lacunas. O site do Metro de Madrid tem um mapa completo de estações acessíveis. Todos os novos comboios não têm degraus com placas de nivelamento na porta.
O percurso mais acessível a partir do aeroporto: a Linha 8 está totalmente equipada com elevadores em toda a sua extensão. A interligação do Sol pode ser difícil com bagagem pesada — se a acessibilidade for uma preocupação, a tarifa fixa de táxi de 33 € é a opção mais simples. Para mais informações, consulte o guia de Madrid acessível.
Erros comuns a evitar
Esquecer o suplemento do aeroporto: Os 3 € são fáceis de ignorar se estiver a depender do seu cartão Multi. Deduzem-se automaticamente, mas podem deixar o cartão com crédito insuficiente. Verifique sempre o saldo na máquina antes de se dirigir ao aeroporto.
Comprar bilhetes simples por 3 ou mais dias: O cartão Multi 10 e o Passe Turístico são significativamente mais baratos para qualquer estadia além de uma excursão de dia. O bilhete simples só é económico para uma ou duas viagens.
Apressar as transferências no Sol: A interligação da Linha 1/2/3 no Sol envolve duas plataformas separadas em partes diferentes da estação. Preveja 5 a 7 minutos para a transferência, especialmente com bagagem.
Assumir que o metro cobre todas as excursões de dia: Os Cercanías (não o metro) servem El Escorial, Aranjuez e Alcalá de Henares. Os comboios AVE de alta velocidade de Atocha e Chamartín (não metro, não Cercanías) servem Toledo e Segóvia. O metro leva-o à estação; precisa de um bilhete separado para o comboio. Consulte excursões de dia de comboio a partir de Madrid.
Dicas práticas da experiência
Realidade das horas de ponta: As horas de ponta de Madrid (08h00–09h30 e 18h30–20h30 nos dias úteis) nas Linhas 1, 5 e 6 podem ser muito movimentadas, particularmente em redor do Sol e Nuevos Ministerios. Os comboios circulam a cada 3 minutos, mas as carruagens estão cheias. Se estiver com bagagem ou tiver companheiros idosos/com mobilidade reduzida, ajuste ligeiramente o horário — 30 minutos antes ou 30 minutos depois do pico.
Carteiristas no metro: O metro não é particularmente perigoso, mas a interligação do Sol e as carruagens lotadas nas horas de ponta são onde os carteiristas operam. Guarde os sacos à frente, feche todos os bolsos e esteja atento quando a carruagem estiver muito cheia. O risco é real, mas gerenciável com consciência básica.
A Linha 1 como mapa mental: A Linha 1 é a espinha dorsal do Madrid turístico. Aprender esta única linha — Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Atocha (sul) e Tribunal, Bilbao, Cuatro Caminos, Chamartín (norte) — dá-lhe o eixo a partir do qual se estender com transferências. Todo o resto é um curto salto a partir da Linha 1.
A Linha 6 “circular”: A Linha 6 (cinzenta, circular) é útil para viagens transversais à cidade que de outro modo exigiriam mudar no Sol. De Nuevos Ministerios (ligação ao aeroporto) para Príncipe Pío (Madrid oeste) sem passar pelo Sol: tome a Linha 6 em volta do círculo. A maioria dos turistas não a usa, mas é valiosa quando se conhece o percurso.
Metro e o circuito dos estádios
Para os adeptos de futebol, o metro serve os estádios de ambos os clubes de Madrid:
Santiago Bernabéu (Real Madrid): Metro Linha 10, estação “Santiago Bernabéu.” 2 a 3 paragens de Nuevos Ministerios. Direto e rápido num dia normal; extremamente movimentado nos dias de jogo (tome o metro para o estádio, não a partir dele — consulte o guia do Bernabéu).
Metropolitano (Atlético Madrid): Metro Linha 7, estação “Estadio Metropolitano.” Mais afastado do centro da cidade (aproximadamente 20 minutos do Sol). A Linha 7 é menos central, mas a estação foi concebida para o moderno estádio.
Las Ventas (tourada): Metro Linha 2, estação “Ventas.” Direto do Sol em cerca de 10 minutos.
Integração com o Madrid Río e o oeste
O Madrid Río — o parque ribeirinho de 6 km ao longo do Manzanares — é acessível através de várias ligações de metro e Cercanías:
- Metro Linha 6: “Príncipe Pío” ou “Argüelles” para a secção norte
- Cercanías C-5: “Pirámides” ou “Acacias” para a secção central
- A pé do Sol: aproximadamente 30 a 40 minutos a oeste pela Gran Vía até à Princesa, depois descendo ao rio
A zona ribeirinha é cada vez mais um lugar onde os madrilenos se exercitam, fazem piqueniques e passam os fins de semana. Não tem taxa de entrada. As ligações de metro tornam-na acessível aos visitantes que querem uma pausa no circuito turístico.
Viajar de metro com crianças
O metro de Madrid é adequado para famílias na maioria dos aspetos:
- Carrinhos dobráveis permitidos nas carruagens sem dobrar fora das horas de ponta
- Elevadores nas estações acessíveis acomodam carrinhos (consulte o planeador de percurso acessível para o seu percurso específico)
- Crianças com menos de 5 anos viajam gratuitamente
- Crianças dos 5 aos 10 anos precisam de bilhete (preço reduzido no Passe Turístico)
- O metro é geralmente seguro para crianças mais velhas e adolescentes que viajam de forma independente
O principal desafio: as carruagens nas horas de ponta com um carrinho são fisicamente difíceis. Para transporte familiar nas horas de ponta, considere autocarros (piso baixo, mais espaço) ou táxis para os momentos de maior necessidade de carrinho/bebé do dia.
Perguntas frequentes sobre Como andar de metro em Madrid
Quanto custa um bilhete simples de metro em Madrid em 2026?
Um bilhete simples (billete sencillo) dentro da Zona A (a cidade central) custa 1,50 a 2 €, dependendo da distância (1 a 5 estações). Um cartão Multi de 10 viagens custa cerca de 12,20 € para a Zona A. Note que a Linha 8 para o aeroporto adiciona um suplemento obrigatório de 3 € por viagem, que é dispensado com o Passe de Viagem Turístico.O que é o Passe de Viagem Turístico e vale a pena?
O Passe de Viagem Turístico (Abono Turístico) dá viagens ilimitadas no metro, autocarro EMT e comboios Cercanías por 1 dia (8,40 €), 2 dias (14,20 €), 3 dias (18,40 €), 5 dias (26,80 €) ou 7 dias (35,40 €). Inclui o suplemento de 3 € do aeroporto. Para quem vai ao aeroporto mais 4 ou mais viagens de metro por dia, compensa rapidamente. A Zona T (incluindo o aeroporto) é a zona relevante para a maioria dos turistas.Quais as linhas de metro que os turistas mais usam?
A Linha 1 (azul-claro) percorre o eixo norte-sul pelo Sol, Atocha e Chamartín — essencial para a área do Prado e as principais estações ferroviárias. A Linha 2 (vermelha) liga o Sol ao Retiro e a Ventas. A Linha 3 (amarela) cobre Lavapiés e Embajadores. A Linha 5 (verde) percorre o eixo leste-oeste pelo Chueca e Callao. A Linha 10 (azul-escuro) chega a Nuevos Ministerios a partir da linha do aeroporto. A extensão da Linha 2 e a Linha 6 (cinzenta circular) ligam os distritos exteriores.Como posso comprar um bilhete de metro em Madrid?
As máquinas de bilhetes estão na entrada de cada estação — todas as máquinas aceitam cartões e dinheiro, e têm menus em inglês. Precisa de um cartão TTP (Tarjeta de Transporte Personal, gratuito) para carregar bilhetes simples ou cartões Multi. Insira o cartão e selecione a sua tarifa. Os Passes de Viagem Turísticos também podem ser carregados nos cartões TTP, que guarda durante toda a estadia.O metro de Madrid é seguro à noite?
De um modo geral, sim. O metro de Madrid é bem iluminado, com pessoal, e considerado seguro até ao encerramento (~01h30). As precauções padrão aplicam-se: esteja atento aos carteiristas nas estações movimentadas (Sol, Callao, Gran Vía) e durante os comboios lotados nas horas de ponta. Guarde os sacos à frente, não nos bolsos traseiros. O metro não é aconselhável após a 01h30, quando fecha — use táxis ou o autocarro noturno (serviço Búho).A que horas abre e fecha o metro de Madrid?
Dias úteis e sábados: 06h00 às 01h30. Domingos e feriados: os mesmos horários. Na véspera de Ano Novo e em noites de festivais selecionadas, o metro funciona em horário alargado — consulte o site ou a aplicação do Metro de Madrid para exceções de datas específicas.
