Mit der Madrider Metro unterwegs: Der vollständige Ratgeber 2026
Madrid: Prado Guided Skip the Line
Wie einfach ist die Madrider Metro für Touristen zu nutzen?
Sehr einfach. Die Metro erschließt praktisch jede bedeutende Sehenswürdigkeit und jedes Viertel im Madrider Zentrum. Ein Einzelticket kostet 1,50–2 € je nach Zonen. Für mehrtägige Besuche bietet der Tourist Travel Pass unbegrenztes Fahren, ohne dass ein Flughafenzuschlag anfällt. Die meisten Touristen benötigen nur die Linien 1, 2, 3, 5 und 10, um alle Ziele eines Standard-Programms zu erreichen.
Die kurze Antwort: Madrids Metro ist schnell, sauber, kostengünstig und erschließt den gesamten Tourismus-Rundweg. Für 1–2 Tage eine Multi-10-Fahrten-Karte kaufen (7,30 €). Auch für 3+ Tage ist die Multi 10 weiterhin sehr günstig; der Tourist Travel Pass lohnt sich vor allem, wenn man täglich viel fährt oder Cercanías-Tagesausflüge (Zone T) unternimmt.
| Einzelfahrt | 1,50–2 € (Zone A) |
| Touristenkarte (Zone A) | 10,30 € (1 Tag) bis 43,20 € (7 Tage) |
| Öffnungszeiten | täglich 06:00–01:30 Uhr |
| Flughafenlinie | Linie 8, +3 € Zuschlag (entfällt mit Touristenkarte) |
| Wichtige Linien | 1, 2, 3, 5, 10 decken die meisten touristischen Strecken ab |
Warum die Metro der beste Freund in Madrid ist
Madrids historisches Zentrum ist kompakt und sehr gut zu Fuß erkundbar – der Weg von Sol zum Prado dauert 15 Minuten, vom Königspalast nach La Latina 10 Minuten. Aber die Metro wird in drei Situationen unverzichtbar: bei der Anreise oder Abreise vom Flughafen, beim Erreichen äußerer Viertel und Tagesausflugsstationen sowie beim Überbrücken längerer Stadtdistanzen schnell, wenn Hitze, Regen oder müde Füße das Gehen unpraktisch machen.
Das Netz hat 13 Linien, 302 Stationen und erschließt den gesamten Großraum. Für Touristen ist die innere Zone A (ungefähr innerhalb des M-30-Rings) der Hauptaufenthaltsbereich. Die Metro fährt auf Hauptlinien tagsüber alle 3–5 Minuten, was sie eher zu einem On-Demand-Verkehrsmittel macht, das man nicht um sich herum planen muss.
Die wichtigsten Linien für Touristen
Linie 1 (hellblau) – Die wichtigste Nord-Süd-Achse
Die nützlichste Linie für Erstbesucher. Von Pinar de Chamartín im Norden nach Valdecarros im Südosten passiert sie Sol (das geografische und touristische Zentrum Madrids), Atocha (Hauptbahnhof für Toledo-AVE-Züge und Südspanien) und verbindet nach Chamartín im Norden. Wenn man sich nur eine Linie merkt, sollte es Linie 1 sein.
Wichtige Stationen: Sol, Atocha Renfe, Tribunal, Chamartín.
Linie 2 (rot) – Sol zu Retiro und Osten
Verbindet Sol mit dem Retiro-Park-Bereich (Station Retiro) und weiter nach Ventas (Las-Ventas-Stierkampfarena) und darüber hinaus. Kurz, aber unverzichtbar für den Retiro ohne Fußweg vom Prado-Bereich.
Wichtige Stationen: Sol, Retiro, Ventas.
Linie 3 (gelb) – Süd des Zentrums
Erschließt Lavapiés (Station Embajadores), Callao (Gran-Vía-Einkauf), Argüelles. Nützlich für den Zugang zu Lavapiés und Malasaña von der Südseite.
Wichtige Stationen: Callao, Embajadores, Argüelles.
Linie 5 (grün) – Ost-West durch das Zentrum
Deckt Gran Vía (Stationen Callao, Gran Vía), Chueca, Alonso Martínez und Nuevos Ministerios (für die Verbindung zur Flughafenlinie) ab. Nützlich für Malasaña–Chueca-Bar-Hopping und den Zugang zum Chamberí-Bereich.
Wichtige Stationen: Callao, Gran Vía, Chueca, Alonso Martínez, Nuevos Ministerios.
Linie 8 (pink) – Die Flughafenlinie
Direktverbindung von T1/T2/T3 und T4 in Barajas nach Nuevos Ministerios. Der 3-€-Flughafenzuschlag gilt an beiden Flughafenstationen. Takt alle 4–7 Minuten. Für die vollständige Flughafen-Logistik den Flughafen-zur-Stadt-Ratgeber lesen.
Linie 10 (dunkelblau) – Nördlicher Verbinder
Von Tres Olivos (Norden) über Tribunal, Chamberí und Verbindung zu Nuevos Ministerios. Nützlich für den Zugang zu nördlichen Stadtteilen und dem Krankenhaus La Paz.
Linie 6 (grau, kreisförmig) – Die Ringlinie
Umkreist die Innenstadt, passiert Nuevos Ministerios, Laguna, Cuatro Caminos und Príncipe Pío. Nützlich für stadtüberquerende Verbindungen ohne Sol zu durchfahren.
Madrids Fahrzonensystem verstehen
Madrids Metro nutzt ein Zonensystem nach Entfernung vom Stadtzentrum:
| Zone | Abdeckung | Einzeltarif |
|---|---|---|
| Zone A | Madrider Zentrum (die meisten Touristenbereiche, innerhalb des M-30) | 1,50–2 € |
| Zone B1-B3 | Innere Vororte | 1,70–2,50 € |
| Zone C | Äußere Vororte | 2–3 € |
| Flughafenzuschlag | Nur Linie-8-Flughafenstationen | +3 € (entfällt mit Touristenpass) |
Die überwältigende Mehrheit der Touristenfahrten liegt in Zone A. Der Flughafenzuschlag ist der eine Punkt, der Besucher überrascht – er wird automatisch zum Tarif addiert, wenn man Linie 8 am Flughafen einsteigt, zusätzlich zum Standardzonentarif.
Tickets und Pässe erklärt
Einzelticket (Billete sencillo): Gültig für eine Fahrt in der Metro, unabhängig von Umstiegen, innerhalb Zone A. Kostet ca. 1,50–2 €. Erfordert eine TTP-Karte (kostenlose Plastikkarte vom Automaten) zum Aufladen.
Multi-10-Fahrten-Karte: Zehn Zone-A-Fahrten für 7,30 €. Die Karte kann zwischen mehreren Personen geteilt werden (jeder tippt einzeln). Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Kurzaufenthalte ohne Flughafen-Fahrten.
Tourist Travel Pass (Abono Turístico): Unbegrenzte Metro-, EMT-Bus- und Cercanías-Fahrten innerhalb der jeweiligen Zone. Zone A (die Stadt) kostet 10,30 € für 1 Tag, 17,50 € für 2, 23,10 € für 3, 27,80 € für 4, 33,40 € für 5 und 43,20 € für 7 Tage; Zone T (die gesamte Region) kostet 15,40 € bis 62,80 €. In beiden Zonen fällt kein Flughafenzuschlag an. Für die vollständige Aufschlüsselung und Berechnungen, wann sich das lohnt, den speziellen Tourist-Travel-Pass-Ratgeber lesen.
Cercanías-Integration: Der Touristenpass in Zone T deckt auch Cercanías-Nahverkehrszüge innerhalb der Madrider Region ab und ermöglicht Tagesausflüge nach El Escorial, Alcalá de Henares, Aranjuez und andere ohne Zusatzzahlung. Mehr dazu im Cercanías-Ratgeber.
Tickets kaufen: Schritt für Schritt
- Am Stationseingang den gelben Ticketautomaten (Máquina de Venta de Billetes) finden.
- Die Flagge für Englisch drücken (oben rechts auf dem Bildschirm).
- „TTP-Karte erhalten“ auswählen, wenn es das erste Mal ist – die Karte kostet 0 € und ist wiederverwendbar.
- Produkt auswählen: Einzelticket, Multi-10 oder Touristenpass.
- Karte einlegen (Visa/Mastercard/Amex akzeptiert, kontaktloses Zahlen funktioniert) oder Bargeld einwerfen.
- TTP-Karte und Quittung entnehmen.
Die TTP-Karte ist eine graue Plastikkarte in Kreditkartengröße. Am gelben Lesegerät am Drehkreuz halten zum Einsteigen. Karte aufbewahren – sie kann während des gesamten Aufenthalts aufgeladen werden.
Kann ich meine Bankkarte direkt nutzen? Noch nicht. Madrids Metro benötigt weiterhin eine TTP-Karte als Medium. Open-Loop-kontaktloses Zahlen (direkt die Bankkarte am Gate tippen) wird derzeit nicht unterstützt, anders als in manchen anderen europäischen Metro-Systemen.
Durch die Stationen navigieren
Madrider Metro-Stationen sind auf Spanisch gut beschildert, mit Liniennummern und Farbcodes deutlich sichtbar. Die universelle Konvention: nach dem großen „M“-Logo auf Straßenniveau suchen. Innen den Schildern zur Liniennummer und Richtung (in Richtung Endstation) folgen. Umstiege sind mit „Correspondencia“ und der verbindenden Liniennummer gekennzeichnet.
Sol-Station ist der wichtigste Umstiegs-Hub – er verbindet Linien 1, 2 und 3. Es ist Madrids Version von Times Square oder Oxford Circus: belebt, beim ersten Besuch leicht verwirrend, aber klar beschildert. An Sol während der Stoßzeiten extra Zeit einplanen (08:00–09:30 und 18:30–20:30 Uhr).
Nuevos Ministerios ist der wichtigste Umstiegsknoten für Flughafen-Reisende und verbindet Linie 8 (Flughafen) mit Linie 10 und Linie 6.
Das Zentrum ist zu Fuß erschließbar – zu Fuß gehen
Die Metro ist ein Werkzeug, keine Notwendigkeit, für die meisten touristischen Wege innerhalb des historischen Kerns. Von Sol zum Prado dauert es 15–20 Minuten zu Fuß die Carrera de San Jerónimo entlang – ein angenehmer Weg am Congreso-Gebäude, Cafés und Buchhandlungen vorbei. Von Sol zum Königspalast sind es 20 Minuten durch die Plaza Mayor. Von La Latina nach Malasaña ist es ein 25-minütiger Fußweg nördlich durch das Austrias-Viertel.
Die Metro verdient ihren Wert wirklich für:
- Flughafen-Fahrten (spart gegenüber einem Taxi mit Festpreis von 33 € deutlich)
- Erreichen entfernter Attraktionen: Santiago Bernabéu (Linie 10, Station Santiago Bernabéu), Retiro (Linie 2), Las Ventas (Linie 2)
- Tagesausflug-Stationszugang: Atocha für Toledo (Linie 1), Chamartín für Segovia (Linie 1 oder 10)
- Heiße Tage im Juli/August, wenn Gehen sich anstrengend anfühlt
Für eine fußlastige Programm-Strategie den Ratgeber „Wie viele Tage in Madrid“ lesen.
Einen Museumstag rund um die Metro planen
Die Kunstmuseen liegen dicht beieinander, daher ist die Metro vor allem nützlich, um zum ersten Museum und vom letzten wieder nach Hause zu kommen. Beginnen Sie mit dem Führer zum Prado-Museum und fügen Sie dann das Reina Sofía und das Thyssen-Bornemisza hinzu, je nachdem, wie viel Energie Sie noch haben; der Kunstspaziergang durch das Goldene Dreieck zeigt, wie sich die drei zu Fuß verbinden lassen. Fahren Sie in die Gegend, gehen Sie zu Fuß von Gebäude zu Gebäude und heben Sie sich die Rückfahrt für den Moment auf, in dem Ihre Füße genug haben.
Warteschlangen vor den großen Museen können einen Tag stärker aufzehren als jede Verspätung der Metro. Wenn Sie Ihren Vormittag lieber nicht in der Schlange verbringen möchten, ist eine geführte Prado-Besichtigung mit Zugang ohne Anstehen eine Möglichkeit; ein Vergleich mit den Zeitfenstern für freien Eintritt lohnt sich, die im Ratgeber zu den kostenlosen Öffnungszeiten der Museen beschrieben sind. Wenn Sie lieber ein einziges Ticket für mehrere Sehenswürdigkeiten möchten, hält ein Pass für drei Kunstmuseen der Stadt die Planung einfach. Für die königliche Seite der Stadt finden Sie den Führer zum Königspalast und den Führer zum Retiro-Park; beide sind von den zentralen Bahnhöfen aus bequem per Metro oder zu Fuß erreichbar.
EMT-Busse: Die Ergänzung zur Metro
Das EMT-Busnetz (Empresa Municipal de Transportes) füllt die Lücken. Die nützlichsten Linien für Touristen:
- Linie 27: Fährt Ost-West entlang des Prado-Retiro-Korridors nach Cibeles, nützlich für das Museumsdreieck
- Linie 2: Sol nach Las Ventas entlang Alcalá
- Linie 5: Castellana nach Atocha
- Linie 203 (Flughafen-Express): 24-Stunden-Betrieb, den Flughafen-zur-Stadt-Ratgeber lesen
Dieselbe TTP-Karte und Tarife (einschließlich Tourist Pass) gelten auf EMT-Bussen. Beim Einsteigen am gelben Lesegerät beim Fahrer validieren.
Nacht-Transport (nach 01:30 Uhr)
Wenn die Metro um ca. 01:30 Uhr schließt, bleiben drei Optionen:
Búho (Nachtbusse): 26 Nachtbus-Linien strahlen vom Cibeles-Platz aus. Linien N1–N26 decken alle Stadtbereiche ab. Betrieb ca. alle 30 Minuten von 00:30 bis 06:00 Uhr, mit erhöhter Frequenz an Wochenenden. Standardtarif EMT gilt.
Taxis: Die ganze Nacht an Halteplätzen und über die App MyTaxi/FREE NOW verfügbar. Der Standard-Taxameter-Tarif gilt – kein Nachtzuschlag, obwohl der Zähler ab 21:00 Uhr und an Wochenenden leicht anders läuft.
Ride-Hailing (Uber/Cabify): Verfügbar, können aber Preiserhöhungen an Freitag- und Samstagabenden in Malasaña, Chueca und La Latina haben. Mehr Details im Taxi-vs.-Uber-Ratgeber.
Madrids Nachtleben läuft spät – Clubs füllen sich erst um 01:00 Uhr, und letzte Bestellungen können um 05:00 oder 06:00 Uhr sein. Den Nachttransport vor dem Ausgehen planen, nicht danach.
Barrierefreiheit
Madrids Metro hat erhebliche Barrierefreiheitsinvestitionen getätigt. Die meisten zentralen Stationen haben Aufzüge und/oder Rampen, obwohl ältere Stationen auf Linien 1 und 2 einige Lücken haben. Die Website von Metro de Madrid hat eine vollständige Barrierefreiheits-Stationskarte. Alle neuen Fahrzeuge sind stufenfrei mit Spaltüberbrückern an den Türen.
Die zugänglichste Route vom Flughafen: Linie 8 ist durchgehend mit Aufzügen ausgestattet. Der Sol-Umstieg kann mit schwerem Gepäck umständlich sein – wenn Barrierefreiheit ein Anliegen ist, ist der Taxi-Festpreis von 33 € die unkomplizierteste Option. Mehr im Ratgeber barrierefreies Madrid.
Häufige Fehler zu vermeiden
Den Flughafenzuschlag vergessen: Die 3 € werden leicht übersehen, wenn man auf die Multi-Karte setzt. Sie werden automatisch abgezogen, können aber die Karte mit unzureichendem Guthaben zurücklassen. Vor der Fahrt zum Flughafen immer das Guthaben am Automaten prüfen.
Einzeltickets für 3+-Tage-Aufenthalte kaufen: Die Multi-10-Karte ist für jeden Aufenthalt über einen Tagesausflug hinaus deutlich günstiger. Das Einzelticket ist nur für eine oder zwei Fahrten wirtschaftlich.
Durch Sol hetzen: Der Linie-1/2/3-Umstieg in Sol beinhaltet zwei separate Bahnsteige in verschiedenen Teilen der Station. Besonders mit Gepäck 5–7 Minuten für den Umstieg einplanen.
Annehmen, dass die Metro alle Tagesausflüge abdeckt: Cercanías (nicht die Metro) erschließt El Escorial, Aranjuez und Alcalá de Henares. Die AVE-Hochgeschwindigkeitszüge von Atocha und Chamartín (nicht Metro, nicht Cercanías) erschließen Toledo und Segovia. Die Metro bringt einen zum Bahnhof; für den Zug ist ein separates Ticket nötig. Den Ratgeber Tagesausflüge per Zug lesen.
Praktische Tipps aus der Erfahrung
Stoßzeit-Realität: Madrids Stoßzeiten (08:00–09:30 und 18:30–20:30 Uhr wochentags) auf Linien 1, 5 und 6 können sehr überfüllt sein, besonders rund um Sol und Nuevos Ministerios. Züge fahren alle 3 Minuten, aber die Waggons sind voll. Bei Gepäck oder mobilitätseingeschränkten Begleitern den Zeitpunkt leicht nach vorne oder hinten verschieben – entweder 30 Minuten früher oder 30 Minuten nach dem Peak.
Taschendiebe in der Metro: Die Metro ist nicht besonders gefährlich, aber Sol-Umstieg und überfüllte Stoßzeit-Waggons sind die Orte, wo Taschendiebe operieren. Taschen vorne tragen, alle Taschen zumachen und beim vollständig gefüllten Waggon aufmerksam sein. Das Risiko ist real, aber mit grundlegendem Bewusstsein beherrschbar.
Linie 1 als mentale Karte: Linie 1 ist das Rückgrat des touristischen Madrids. Diese einzelne Linie zu lernen – Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Atocha (Süden) und Tribunal, Bilbao, Cuatro Caminos, Chamartín (Norden) – gibt einem die Achse, von der aus man mit Umstiegen erweitern kann. Alles andere ist ein kurzer Sprung von Linie 1.
Die „kreisförmige“ Linie 6: Linie 6 (grau, kreisförmig) ist nützlich für stadtüberquerende Fahrten, die sonst einen Umstieg in Sol erfordern würden. Von Nuevos Ministerios (Flughafen-Verbindung) nach Príncipe Pío (Westmadrid) ohne Sol: Linie 6 rund um den Kreis nehmen. Die meisten Touristen nutzen sie nicht, aber sie ist wertvoll, wenn man die Route kennt.
Metro und der Stadion-Rundweg
Für Fußball-Besucher erschließt die Metro die Stadien beider Madrider Klubs:
Santiago Bernabéu (Real Madrid): Metro Linie 10, Station „Santiago Bernabéu.“ 2–3 Stationen von Nuevos Ministerios. Direkt und schnell an einem normalen Tag; an Spieltagen extrem überfüllt.
Metropolitano (Atlético Madrid): Metro Linie 7, Station „Estadio Metropolitano.“ Weiter vom Stadtzentrum entfernt (ca. 20 Minuten von Sol). Linie 7 ist weniger zentral, aber die Station ist für das moderne Stadion zweckmäßig gebaut.
Las Ventas (Stierkampf): Metro Linie 2, Station „Ventas.“ Direkt von Sol in ca. 10 Minuten.
Madrid Río und der Westen
Madrid Río – der 6 km lange Uferpark am Manzanares – ist über mehrere Metro- und Cercanías-Verbindungen erreichbar:
- Metro Linie 6: „Príncipe Pío“ oder „Argüelles“ für den nördlichen Abschnitt
- Cercanías C-5: „Pirámides“ oder „Acacias“ für den mittleren Abschnitt
- Zu Fuß ab Sol: etwa 30–40 Minuten nach Westen entlang der Gran Vía bis zur Princesa, dann hinunter zum Fluss
Das Flussufer ist zunehmend ein Ort, an dem die Madrilenen Sport treiben, picknicken und ihre Wochenenden verbringen. Der Eintritt ist frei. Dank der Metro-Anbindung ist der Park auch für Besucher erreichbar, die eine Pause vom touristischen Rundweg suchen.
Mit Kindern in der Metro unterwegs
Madrids Metro ist in den meisten Punkten familienfreundlich:
- Zusammenklappbare Kinderwagen dürfen außerhalb der Stoßzeiten ungefaltet in den Waggons bleiben
- Aufzüge an barrierefreien Stationen bieten Platz für Kinderwagen (prüfen Sie die Route im Barrierefreiheits-Routenplaner)
- Kinder unter 5 Jahren fahren kostenlos
- Kinder unter 11 Jahren erhalten 50 % Ermäßigung auf den Tourist Pass
- Für ältere Kinder und Jugendliche, die allein unterwegs sind, ist die Metro in der Regel sicher
Die größte Herausforderung: Überfüllte Waggons zur Stoßzeit sind mit Kinderwagen körperlich schwierig. Für Familienfahrten zu Spitzenzeiten bieten sich Busse (Niederflur, mehr Platz) oder Taxis an, wenn Kinderwagen und Kleinkinder im Spiel sind.
Zwischen Multi-10-Karte und der Touristen-Reisekarte wählen
Die Break-even-Berechnung ist einfach, sobald man die Reisedauer und die Anzahl der Fahrten kennt. Eine Multi-10-Fahrten-Karte kostet 7,30 € (rund 0,73 € pro Fahrt) und deckt 10 Fahrten in Zone A ohne zeitliche Begrenzung ab — gut für einen kurzen Aufenthalt oder für einen längeren, bei dem man überwiegend zu Fuß geht. Die Touristen-Reisekarte ist allein mit Metrofahrten schwer zu rechtfertigen: Eine 3-Tage-Karte für Zone A kostet 23,10 € und damit mehr als 12 Fahrten mit der Multi 10 (ca. 8,76 €) plus zwei Flughafenzuschläge (6 €). Sie lohnt sich nur bei sehr intensiver täglicher Nutzung oder in Zone T (3 Tage: 35,00 €), wenn Sie mehrere Cercanías-Tagesausflüge planen.
Für Familien oder Gruppen gilt: Die Multi-10-Karte kann gemeinsam genutzt werden (individuell einchecken, eine Karte, mehrere Personen), während Touristen-Reisekarten meist pro Person ausgestellt werden — rechnen Sie für Ihre konkrete Gruppengröße und Reiseroute nach, statt sich automatisch für eine der Optionen zu entscheiden. Der Guide zur Touristen-Reisekarte enthält den vollständigen tagesgenauen Kostenvergleich.
Metro-Etikette und ungeschriebene Regeln
Madrids Metro hat ein paar informelle Konventionen, die man kennen sollte. Auf Rolltreppen rechts stehen und Eilige links vorbeilassen — das wird konsequent befolgt, und Besucher, die Rolltreppen blockieren, fallen auf. Vorrangsitze (mit Symbolen markiert) werden wirklich respektiert; bieten Sie älteren Fahrgästen, Schwangeren oder Menschen mit sichtbarer Mobilitätseinschränkung Ihren Platz an, ohne dass Sie darum gebeten werden. Während der Stoßzeiten lassen Sie Fahrgäste zuerst aussteigen, bevor Sie einsteigen — an Sol und Gran Vía kann es sonst auf den Bahnsteigen chaotisch werden. Essen in der Metro ist unüblich und wird leicht missbilligt, wenn auch nicht verboten; ein kurzer Snack ist in Ordnung, eine ganze Mahlzeit zieht Blicke auf sich. Keine dieser Regeln wird strikt durchgesetzt, aber ihre Einhaltung macht die Fahrt für Sie und die mitfahrenden Einheimischen angenehmer.
Die Metro für Tagesausflüge und Abende im Viertel nutzen
Die Metro ist die erste Etappe fast jedes Ausflugs. Sie bringt Sie nach Atocha oder Chamartín, den Rest übernimmt der Zug; der Vergleich Atocha und Chamartín erklärt, welcher Bahnhof zu welchem Ziel passt. Die Ratgeber zu Toledo und Segovia beschreiben die Anreise im Detail, und der Ratgeber zu AVE-Tagesausflügen vergleicht die Möglichkeiten. Wenn Sie Transport und Eintritt lieber geregelt haben möchten, nimmt Ihnen eine Tagestour nach Ávila und Segovia mit Eintrittskarten für die Monumente die Logistik ab, auch wenn der Zug die flexiblere Wahl bleibt.
Abends verbindet die Metro die lebhaften Viertel: Wohin es sich lohnt, lesen Sie im Führer zu Malasaña, im Führer zu Chueca und im Führer zu Lavapiés; den Heimweg nach der letzten Bahn planen Sie mit dem Ratgeber zu Madrid bei Nacht und dem Ratgeber zum späten Madrid. Behalten Sie den Ratgeber zu Taschendieben und sicheren Gegenden auf überfüllten Bahnsteigen im Hinterkopf. Familien finden weitere Tipps im Ratgeber zu Madrid mit Kindern, und der Führer zu Sol und dem Zentrum behandelt den Umsteigeknoten, den die meisten Besucher zuerst passieren. Wie sich all das in einen Zeitplan fügt, zeigt die 3-Tages-Route in realistischem Tempo.
Häufige Fragen zu Mit der Madrider Metro unterwegs
Was kostet ein Einzelticket für die Madrider Metro im Jahr 2026?
Ein Einzelticket (Billete sencillo) innerhalb der Zone A (Madrider Zentrum) kostet 1,50–2 € je nach Entfernung (1–5 Stationen). Eine 10-Fahrten-Multi-Karte kostet 7,30 € (rund 0,73 € pro Fahrt). Hinweis: Linie 8 zum Flughafen hat einen obligatorischen Aufschlag von 3 € pro Fahrt, der mit dem Tourist Travel Pass entfällt.Was ist der Tourist Travel Pass und lohnt er sich?
Der Tourist Travel Pass (Abono Turístico) bietet unbegrenzte Fahrten mit Metro, EMT-Bus und Cercanías-Zügen in Zone A (der Stadt) für 1 Tag (10,30 €), 2 Tage (17,50 €), 3 Tage (23,10 €), 4 Tage (27,80 €), 5 Tage (33,40 €) oder 7 Tage (43,20 €). Zone T, die zusätzlich Fahrten in der gesamten Region per Cercanías einschließt, kostet 15,40 € bis 62,80 €. In keiner der beiden Zonen fällt ein Flughafenzuschlag an. Mit einer Multi-10-Karte für 7,30 € lohnt sich der Pass nur bei sehr intensiver täglicher Nutzung oder bei Tagesausflügen in der Region mit Zone T.Welche Metro-Linien nutzen Touristen am häufigsten?
Linie 1 (hellblau) verläuft Nord-Süd durch Sol, Atocha und Chamartín – unverzichtbar für die Prado-Gegend und wichtige Bahnhöfe. Linie 2 (rot) verbindet Sol mit dem Retiro und Las Ventas. Linie 3 (gelb) erschließt Lavapiés und Embajadores. Linie 5 (grün) verläuft Ost-West durch Chueca und Callao. Linie 10 (dunkelblau) erreicht Nuevos Ministerios von der Flughafenlinie. Linie 2 Verlängerung und Linie 6 (kreisförmig, grau) verbinden äußere Stadtteile.Wie kaufe ich ein Metro-Ticket in Madrid?
Ticketautomaten befinden sich an jedem Stationseingang – alle Automaten akzeptieren Karte und Bargeld und haben englische Sprachmenüs. Man benötigt eine TTP-Karte (Tarjeta de Transporte Personal, kostenlos), um Einzeltickets oder Multi-Karten aufzuladen. Karte einlegen, gewünschten Tarif auswählen. Tourist Travel Passes können ebenfalls auf TTP-Karten geladen werden, die man während des gesamten Aufenthalts behält.Ist die Madrider Metro nachts sicher?
Im Allgemeinen ja. Madrids Metro ist bis zur Schließzeit (ca. 01:30 Uhr) gut beleuchtet, besetzt und gilt als sicher. Standardvorsichtsmaßnahmen gelten: Auf Taschendiebe in belebten Stationen (Sol, Callao, Gran Vía) und während überfüllter Stoßzeiten achten. Taschen vorne tragen, nichts in Gesäßtaschen. Nach 01:30 Uhr bei Schließung der Metro ist diese nicht empfehlenswert – Taxis oder Nachtbusse (Búho-Service) nutzen.Wann öffnet und schließt die Madrider Metro?
Wochentags und samstags: 06:00 bis 01:30 Uhr. Sonntags und Feiertags: gleiche Zeiten. An Silvester und ausgewählten Festnächten fährt die Metro länger – auf der Website oder App von Metro de Madrid nach spezifischen Datumsausnahmen suchen.
